位于约克的大英铁路博物馆是世界上最大的火车博物馆，不仅讲述了火车的发展史，更有百余列车厢陈列在此。不仅是丰富知识，更能体验游走在不同时代的奇妙空间感。
英国作为火车文明的祖师爷，当然不会缺少这样一座详述火车发展史的博物馆。大英帝国到底是工业革命的先驱呀！约克的第一条铁路建于1839年，从铁路时代开始，约克就是一个重要的铁路枢纽。
进入馆中，仿佛穿越到了大英帝国蒸汽时代 ，跨度超大的维多利亚式拱顶，宽敞的月台和候车厅，眼前的一切让人会误以为这里是一座伦敦的大型车站。
馆内珍藏着上百辆的各色列车，世上最大的蒸气动力机车，维多利亚女王和爱德华七世曾经坐过的皇家猎车，欧洲之星等。馆藏反映了英国铁路发展史，以及铁路对于英国近代工业发展和社会的影响。博物馆的规模之大，展品之多，令人咂舌。
其中一列还有列车谋杀案谜题供游人娱乐；另一个展馆则是各类机车头。时间充裕的情况下可逛一整天，蒸汽机、车厢、维修间等场景按照不同年代排列好，游客可以各取所需，不断加深对工业时代以来的技术发展认知。
颇具气派的高大火车头，富丽堂皇的车内装饰，生动形象的场景设计，那个年代的火车难道都是有钱人，有的车子里竟然还有床和书桌，你们这些贵族要不要这么舒服啊……
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问：帝国时代3亚洲王朝贸易站怎么把人力车升级火车？ 另外有那几张地图是带...
答：首先，所有地图，只要有贸易路线，那么你就可以升级成火车。 一开始是人力车，速度不快。 殖民时代可以升级成马车，马车速度较快，所有人都可以获得马车的视野。 堡垒还是工业时代来着，可以把马车升级成火车，拥有极快的速度，所有人获得它的视...
三、专访帝国时代2猜火车 经典游戏跨入电竞圈依然人才济济这几年，“情怀”是一直绕不过去的坎，多部儿时动漫改编成电影上映、童话故事推出真人版，经典游戏重置，其中，《帝国时代2决定版》算得上是经典游戏重置比较成功的。众所周知，帝国时代2存在10年左右的断层，它诞生时尚无电子竞技概念，它归来时电竞已经成为炙手可热的体育运动。前段时间，我们采访了帝国2热门主播封心，这次我们采访到了帝国2的职业选手猜火车，让我们一起聊一聊这款经典游戏在电子竞技领域的情况。
猜火车是帝国时代2世界排名前3，中国排名第一的选手，曾无数为国出征，获得过无数的荣誉。“其实在帝国2里，电子竞技这个概念才刚刚兴起，不仅在游戏里，很多领域也一样，比如说我前几天住的一个电竞酒店，就是普通酒店加几台电脑，就电竞化了，都是概念。”猜火车表示，“我2012年就就开始打职业了，成功的秘诀就是坚持训练、刻苦训练，这款游戏比拼的是运营能力和对游戏的理解。”
不同于王者荣耀这些国内火爆的游戏，帝国2不仅在国内大热，在国际上也受到高度认可。“这款游戏在Steam发售的时候，排名可以进入前5的，这个排名非常不容易，Steam上的游戏可谓群星云集，其中就有绝地求生这样的现象级游戏。帝国2能在Steam上占有一席之地，可见其国际认可度之高。”当然，成功的背后离不开微软的各种良心改动，猜火车表示，”决定版主要改动之一就是服务器的更变，使得玩家间对战的延迟影响少了很多，我们以前比赛的时候，一个人卡会导致所有人都卡，和巴西那边的人联网甚至有四五秒的延迟，比赛体验非常差。现在有了服务器，卡顿减少了很多，这个使得各个国家选手交流切磋起来流畅了许多。在Steam里有排位模式，玩家们可以和自己水平相近的人去比赛。”
20年前帝国时代刚发售的时候是一款现象级游戏，非常火爆，也是WCG常客，后来随着星际魔兽这样第二代RTS的发布逐渐没落，直到重置版发售才逐渐走回人们的视野。以前帝国时代2的世界第一长期被一人霸占，而现在这个位置堪比“铁王座”，没有人能够坐得长。“现在能竞争第一名的人很多，大家几乎没有什么差距。主要就是看的人多了，选手收入能够得到保障，选手才会多，选手多了游戏热度就起来了。现在从国际上的反馈来Solo比赛的观赏性更好，目前比赛基本就没有断过，有时候小比赛撞在一起，只能同时开打。微软对这款游戏也非常重视，很多比赛虽然不是由他们主办，但都会赞助一些。”
目前，国内常驻的帝国2职业选手有将近两百人，可见游戏发展之繁荣。“游戏的代码非常古老，有时会有BUG，微软一直在更新修复。帝国时代的生态圈有10多年的断层，直到决定版发售才重回大众视野，现在也算是进入电竞圈了吧，我相信这个游戏会大有前途，越来越好。”
扬子晚报/紫牛新闻记者 姜天圣
来源：紫牛新闻
四、飞机、坦克都是大牛，为何火车默默无闻它在战场上有多少传奇人类的触角延伸到战场每个角落，从陆地到海洋，从太空到深海，坦克、飞机、航母、潜艇无处不在。
不过陆地上另一个钢铁巨兽——火车，却似乎被人们遗忘了。?它?????????由数千吨钢铁组成，拥有天然优秀的防御力和载重力，能搭载各种强大火力。如今却远离战场，作为运输工具使用。
如此优秀的平台，难道是人们遗漏了？不，当然不是。
1814年，英国人乔治·史蒂芬森发明了第一辆蒸汽机车。火车极大的推动了社会发展，也当仁不让的走进军事领域。
它能在一昼夜间将上千名士兵送到千里之外，也能源源不断的为前线运送补给。它庞大的身躯、厚重的钢板、快捷的机动，似乎是天然为战场准备的。
当时的人们也是这样想的。???火车问世没多久，1861年美国南北战争爆发。
南北战争中的装甲列车
为了保护修路工人，阻挡南军骑兵进攻，北军士兵在火车上安装了火炮、机枪，开启了装甲列车时代。
这种武器很快风靡世界，20世纪初英国两次布尔战争中，轻型装甲列车在保护运输线，打击游击队方面都起到了重要作用。英国还制造了40多辆无轨装甲列车，一种在公路上行驶的奇特火车。
无轨装甲列车
1882年英埃战争，英国装甲列车
装甲列车与普通火车不同，普通火车机车在前，身后拉着一长串车厢。
而装甲列车机车在中间，披着厚重装甲，前后依次是煤水车、运兵车、防空车、炮车。最前面是装着铁轨、枕木的平板拖车，方便维修铁路。有时为了应对地雷，还要再加挂一节无人平板车。
这个大家伙就像海中的战列舰爬上陆地，是名副其实的“陆地巡洋舰”。
1914年，第一次世界大战席卷欧洲，装甲列车成了重要战争工具。俄国、英国、波兰、奥匈帝国都大量装备，其中以俄国最多。
一战奥匈帝国的装甲列车
在广阔的欧洲平原上，铁路就是战场，车站就是中枢。装甲列车与敌军激烈交火，破坏铁路与保护铁路成了拉锯重点。
俄国幅员辽阔，装甲列车自然是其梦寐以求的强大力量。由此诞生了诸多传奇，最著名的就是“红胡子”与“阿穆尔人”号。
这两种列车都是米哈伊尔?克罗波夫设计的，他是一名技术精湛的俄国军官。在克罗波夫设想中，装甲列车火力要强大，机枪、火炮要覆盖360度全向射界，车身以重装甲覆盖，以适应激烈战争。
“红胡子”号装甲列车
1915年8月，第一辆“红胡子”号装甲列车开工，由2节炮车、1节煤水车、1节OV型蒸汽机车组成。
它的圆柱形炮塔非常醒目，有1门76毫米1904型榴弹炮和105发炮弹；还有6挺施瓦茨洛泽重机枪，每挺备弹2500发，是一个标准的“火刺猬”。
此型列车共造了4辆，其他3辆是“常胜者圣格奥尔基”号、“勇士”号和“斯科别列夫将军”号。
9月23日，“红胡子”装甲列车第一次参加战斗。它从侧面冲向奥匈军队的阵地，一时间枪声大作、火炮齐鸣，奥匈士兵在惊恐中四散溃逃。
另一列“常胜者圣格奥尔基”号也大放异彩。1916年6月，它用机枪、火炮掩护第11步兵团进攻，仅用45分钟就攻破了敌人堡垒。步兵们赞口不绝：若没有装甲列车支援，我们不可能前进那么远。
同年，克罗波夫又开始设计更强大、也更传奇的“阿穆尔人”号装甲列车。
“阿穆尔人”号
“阿穆尔人”号淘汰蒸汽机车，改用2台60马力汽油机驱动，最大时速45千米。列车前后有2个360度旋转炮塔，装备57毫米火炮和8挺机枪。火炮最大仰角60度，从而具备了防空能力。
十月革命后，沙皇政府倒台，苏联红军与白卫军陷入了激烈战斗。“阿穆尔人”号原属白卫军，后被红军缴获，改名为“波鲁潘诺夫战士”号装甲列车。
波鲁潘诺夫是苏联有名的战斗英雄，“波鲁潘诺夫战士”号也成了家喻户晓的明星战车。它数次挫败敌人进攻，连列宁也称赞不已。
“阿穆尔人”号
1918年7月，“波鲁潘诺夫战士”号前往辛比尔斯克，在激烈战斗中弹尽粮绝，被白卫军下属的捷克军团俘获。
捷克军团本是一战中俄国的外籍军团，为推翻奥匈帝国统治而加入俄军，此时却被裹挟在内战中左右为难。他们想回国却有人阻挠，于是决定沿西伯利亚铁路东进，绕道海参崴乘船回国。
意外得到“阿穆尔人”号，让捷克军团欣喜万分，这是实现梦想的有力保障。他们重新命名为“雏鹰”号，与另外几辆列车编在一起。
捷克军团有丰富的装甲列车战斗经验，在万里征程中，他们经历了密谋、妥协与背叛，最终与红军握手言和。
西伯利亚的雏鹰号，带着红胡子炮车
他们用“雏鹰”号横扫西伯利亚铁路，击溃了白卫军的围追堵截，还俘虏了白卫军最高领导人——高尔察克。1920年5月，他们终于抵达海参崴，从这里乘船归国，实现了梦想。
“雏鹰/阿穆尔人”号则留在这里，几经转折来到中国，在奉系军阀张宗昌麾下参加了许多战斗。
1931年“九一八”事变中，日本鬼子曾宣称在锦州附近与一列“四节车厢”的装甲列车发生冲突，这是最接近"阿穆尔人"号的记载。再往后，它就消失在历史中。
到俄国内战结束时，苏联已装备了103辆装甲列车，成为数量最多的国家。
苏联MBV2 装甲列车
转眼就是二战，飞机、坦克成了主角。装甲列车也更加强悍，加大了防空火力和重型反坦克炮，装甲厚度也不断增加。
德国入侵波兰，缴获了不少装甲列车。原本德国人并不太重视，但一列列波兰火车让德军吃够了苦头，也促使德军将装甲列车引入军队。
德国NR-16装甲列车
德国工业强大，BP系列装甲列车也设计精良。装备105毫米榴弹炮和4联装FLAK38型 20毫米防空炮。
甚至将缴获和淘汰的坦克装到车上，比如法国的索玛S35坦克和二号坦克等。这些坦克可以追击步兵，大大增加了作战范围。
放出步兵战斗
到1944年初，德军装甲列车已达30列。在南斯拉夫，装甲列车被用来镇压游击队，德国把一半以上的列车派到这里。不过在游击队获得高级炸药后，德军就举步维艰了，就像我们炸飞鬼子的列车一样。
苏联的大部分装甲列车在最初的溃败中丢失，但剩下的仍闪耀出光芒。
1941年11月，塞瓦斯托波尔海军工厂建造了“谢列兹尼亚科夫”号装甲列车。装备600马力蒸汽机车，有3门76毫米榴弹炮、2门迫击炮、2门防空炮和14挺马克沁机枪。
它在140多次任务中摧毁了大量德军工事，与坦克对决，与敌机较量，击毙1500多名敌人，令德军闻风丧胆。
绿色幽灵
德军出动飞机誓要将其炸毁，但“谢列兹尼亚科夫”号依托隧道时而出动，时而躲藏，始终战斗在一线。无可奈何的德军送给它一个称号——“绿色幽灵”。
直到1942年6月苏军撤退，才主动炸毁它。如今，这辆英雄列车的残骸仍在塞瓦斯托波尔市，成为著名的旅游景点。和风漫谈原创，禁止抄袭。
二战后，已到巅峰的装甲列车悄然退出历史舞台。相对快速发展的飞机坦克，铁路的限制太大了。大多数装甲列车被拆解，少数几辆留在波兰和俄罗斯的博物馆里。
俄罗斯列车
大部分国家不再装备它，只有少数国家仍在使用（俄罗斯有4辆在服役）。在南斯拉夫、车臣等局部战争中，装甲列车还难得的表现了一下。
不过有一辆列车让人们念念不忘。据说德国败退时，有一辆载着300吨黄金的“黄金列车”从波兰驶出，随后就消失了，没人知道它在哪里。
?2015年有人声称发现了它，满车的珠宝和黄金，应该是装甲列车留给人们最美好的回忆了……
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